Tesla gab an, im Quartal, das im April 2026 endete, einen Nettogewinn von 477 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 22,4 Milliarden US-Dollar zu erwirtschaften. Das entspricht einer Umsatzsteigerung von 16 Prozent und einer Gewinnsteigerung von 17 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2025, als das Unternehmen einen Nettogewinn von 409 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 19,3 Milliarden US-Dollar erzielte. Tesla verfehlte die Umsatzerwartungen der Wall Street, die von einem Umsatz von rund 22,64 Milliarden US-Dollar ausging.

Im Rahmen der Ergebnisaktualisierung sagte Tesla, dass die Vorbereitungen für seine erste „große“ Fabrik zur Herstellung seiner Optimus-Roboter im zweiten Quartal beginnen werden. „Die Linie der ersten Generation, die für 1 Million Roboter pro Jahr ausgelegt ist, wird die Model S- und Model X-Linien in Fremont ersetzen“, sagte Tesla. Gigafactory Texas wird die Linie der zweiten Generation beherbergen, „die auf eine langfristige jährliche Produktionskapazität von 10 Millionen Robotern ausgelegt ist“. Nach Musks Ankündigung im Januar, dass Tesla die Arbeit an seinem Supercomputer Dojo 3 „wieder aufnimmt“ – was Musk bemerkte Zu diesem Zeitpunkt wird es um „weltraumbasierte KI-Berechnung“ gehen – in der Ergebnisaktualisierung heißt es, dass Tesla seine Arbeit an dem Projekt „fortsetzt“.

Das erste Quartal des Jahres schien einen Hoffnungsschimmer zu bieten, als Tesla im Jahresvergleich einen bescheidenen Umsatzanstieg von 6 Prozent meldete. Dies ist jedoch ein irreführender Vergleich, wenn man bedenkt, dass die Verkäufe im ersten Quartal 2025 aufgrund von Produktionsstillständen für die Aktualisierung des Model Y „Juniper“ künstlich gedrückt wurden. Das erste Quartal 2025 fiel auch mit Musks Führung von DOGE, seinem Nazi-Gruß bei der Amtseinführung von Präsident Trump und den ersten Tesla-Takedown-Protesten zusammen.

Die letzten drei Monate waren für Tesla eine Reihe von Höhen und Tiefen. Das Unternehmen startete einen Robotaxi-Dienst in Dallas und Houston, der jedoch aufgrund des Mangels an Fahrzeugen offenbar größtenteils nicht verfügbar war. Die Niederlande haben Teslas Full Self-Driving (FSD) Supervised offiziell genehmigt und sind damit das erste europäische Land, das den Einsatz des fortschrittlichen Fahrassistenzsystems der Stufe 2 des Unternehmens auf seinen Straßen genehmigt hat. Und Tesla schien eine Lösung für den Einbruch der Cybertruck-Verkäufe gefunden zu haben: den polarisierenden Elektro-Truck an Elon Musks eigene Unternehmen zu verkaufen.

Natürlich interessiert sich Tesla nicht so sehr für den Verkauf von Fahrzeugen, sondern vielmehr für die Entwicklung von KI und humanoiden Robotern. Das Unternehmen stellte seine Fahrzeuge Model S und Model X ein, um in seiner Fabrik Platz für die Produktion seines Optimus-Roboters zu schaffen. Und das Cybercab, das zweisitzige autonome Fahrzeug des Unternehmens, wurde auf der Straße gesichtet – allerdings mit Lenkrad.

Das hat viele Tesla-Beobachter zu der Annahme veranlasst, dass Musk das Interesse am Verkauf von Autos verloren hat, obwohl der Großteil der Einnahmen seines Unternehmens immer noch aus Autoverkäufen stammt. Insbesondere gab es kürzlich einen Reuters-Bericht, dass Tesla einen neuen, günstigeren Elektro-SUV entwickelt, nachdem ein ähnlicher Plan vor zwei Jahren abgesagt worden war.