Der kompakte, skurrile EX30 von Volvo hatte bei seiner Erstveröffentlichung viele Probleme. Durch die Zölle wurde seine Erschwinglichkeit im Wesentlichen zunichte gemacht, was den Besitz teurer machte, und ein Batterierückruf machte das Parken in Innenräumen gefährlich. Die Einstellung bedeutete jedoch nicht das Ende der Bemühungen von Volvo, erschwinglichere Elektromodelle zu verkaufen. Tatsächlich arbeitet der schwedische Autohersteller bereits an einem neuen Angebot für den US-Markt.

Die Nachricht von einem erschwinglichen Volvo-Elektrofahrzeug für die USA kam diese Woche während einer Medienrunde im Zusammenhang mit der US-Einführung des neuen EX60. Luis Rezende, Präsident von Volvo Cars America, sagte, dass es bei der Entscheidung, den EX30 einzustellen, nicht nur um Tarife und Rentabilität ging. Er wies darauf hin, dass das Unternehmen die Einführung eines neuen Elektrofahrzeugs im Jahr 2027 vorbereite, das eine ähnliche Rolle in der Produktpalette einnehmen werde – wenn auch nicht unbedingt zum exakt gleichen Preis wie der EX30.

„Sehr ähnlich, würde ich sagen“, sagte Rezende über den Preisvergleich des Mystery EV mit dem EX30. „Es wird ein Elektrofahrzeug sein, das auf größerem Raum viel Gutes leisten wird, aber es wird auch Spaß machen, es zu fahren, das kann ich Ihnen versprechen.“

Ansonsten gab es nur wenige Details. Später sprachen die Führungskräfte von Volvo über den Wunsch, in seinem Werk in Charleston, South Carolina, ein größeres, familienfreundliches SUV zu bauen – obwohl dieses Fahrzeug wahrscheinlich eine „Multi-Fuel“-Strategie verfolgen wird, anstatt von Beginn an ausschließlich elektrisch zu sein.

Der EX60, dessen Kundenauslieferung diesen Sommer in den USA beginnt, ist Volvos Versuch, in den USA einen Neustart durchzuführen. Der Kompakt-SUV, der auf einer anderen Architektur als der EX30 basiert, wird bei 59.795 US-Dollar für die Einstiegsversion P6 Plus beginnen und bis zu 68.745 US-Dollar für die leistungsstärkere P10 AWD Ultra-Variante steigen.

Volvo ist der jüngste Autohersteller, der bei seinen Bemühungen, ein erschwingliches Elektrofahrzeug für den US-Markt zu bauen, das für das Unternehmen sowohl wünschenswert als auch profitabel ist, scheitert. Bisher haben es nur wenige geschafft, da es ein gewisses Maß an Größe, vertikaler Integration und Beherrschung der Lieferkette erfordert, die offenbar nur Unternehmen in China wirklich beherrschen. Natürlich gehört Volvo dem chinesischen Unternehmen Geely, aber der Wunsch des Unternehmens, Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu verkaufen, erfordert einen anderen Ansatz in Bezug auf die Erschwinglichkeit.

Die Erschwinglichkeit war eines der Hauptverkaufsargumente des EX30. Bei seiner ersten Ankündigung im Jahr 2023 gab Volvo an, dass der Preis bei 34.950 US-Dollar beginnen würde, und positionierte ihn damit als das kleinere, günstigere Elektrofahrzeug, nach dem viele Menschen verlangten. Doch nach der Wahl von Donald Trump war Volvo gezwungen, die Ankunft des EX30 in den USA bis 2025 zu verschieben, und verwies auf neu erhobene Zölle auf in China gebaute Fahrzeuge. Schließlich startete das Modell, das in den USA zum Verkauf angeboten wurde, bei 44.900 US-Dollar, etwa 10.000 US-Dollar mehr als der ursprüngliche Preis.

Dann, im Februar, gab es weitere schlechte Nachrichten, als Volvo den EX30 zurückrief, da die Gefahr einer Überhitzung oder eines Brandes der Fahrzeugbatterien bestand. Im nächsten Monat zog Volvo in den USA den Stecker aus dem Fahrzeug.

Korrektur 18. Mai: In einer früheren Version dieser Geschichte hieß es, dass der EX60 das einzige Volvo-Elektrofahrzeug in den USA sei. Der EX90 ist ebenfalls erhältlich.