Betrügergrummelte ich zwischendurch, während ein weiterer E-Bike-Fahrer auf einem steilen Anstieg beiläufig an mir vorbeihuschte. Es ist diese puristische Einstellung, die mich jahrelang blind für eine einfache Tatsache gemacht hat: Elektrische Mountainbikes machen Spaß!

Meine Einstellung änderte sich vor ein paar Wochen, als ich zum ersten Mal damit fuhr Amflow PX Carbon Pro Ausgestattet mit dem unglaublich kompakten, leichten und leistungsstarken M2S-Motor von Avinox, einem neuen DJI-Ableger, der etablierte Unternehmen wie Bosch und Specialized auf dem Laufenden hält. Der Motor macht mich nicht zu einem Geschwindigkeitsfanatiker, aber er lässt mich besser saugen, indem er immer dann ausgleicht, wenn meine schlechte Technik den Schwung zunichte macht.

Mountainbiken hat eine lange Geschichte als Gatekeeper neuer Technologien. Puristen haben sich über die Einführung von vollgefederten Rahmen, Scheibenbremsen, Vario-Sattelstützen und 29-Zoll-Rädern beschwert und behauptet, sie hätten den Sport „zu einfach“ gemacht. Heutzutage ist diese Technologie weithin akzeptiert und bei vielen Mountainbikes Standard, darunter auch beim Amflow, das ich getestet habe. Leistungsstarke, drehmomentstarke Motoren sind nur die nächste Evolutionsstufe.

Ohne Zweifel macht dieser Motor die Sache einfacher. Es sind lange, steile, technische Anstiege, bei denen ich die Erleichterung am meisten schätze, da sie Anstiege zu fesselnden, fließenden Herausforderungen machen und nicht zu einer Cardio-Belastung, die meinen Tag verkürzt. Aber ich entscheide, wie hart ich arbeiten möchte. An manchen Tagen brauche ich einen Turbo-Assistenten, an anderen komme ich mit Eco zurecht, wenn ich meine Herzfrequenz wirklich in den roten Bereich bringen möchte.

Wie viele meiner Freunde habe ich während der Corona-Krise mit dem Mountainbiken begonnen und mir von YouTube die richtige Körperhaltung und Technik für Kurven und Sprünge beibringen lassen. Sagen wir es einfach so, dass ich in dieser Zeit nicht weit über das Anfängerstadium hinausgekommen bin und einen schlimmen Sturz erlitten habe, bei dem meine Schulter laut meinem Arzt „in eine ungewöhnliche Richtung“ aus der Gelenkpfanne geschleudert wurde. Seitdem habe ich mich auf dem Mountainbike nicht mehr so ​​sicher gefühlt. Durch den Einbau eines Motors fühle ich mich jedoch sicherer und habe ein besseres Gefühl der Kontrolle.

Es herrscht ein grober Irrglaube, dass E-Mountainbikes (E-Mountainbikes) schneller machen. Vielleicht in den USA, aber ich fahre in Europa, wo E-Mountainbikes kein Gaspedal haben und die Tretunterstützung bei langsamen 25 km/h (15,5 mph) ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht – viele Trail-Fahrer können auf Geraden leicht über 30 km/h fahren, sodass ich mit einem schwereren E-Bike kaum mithalten kann. Europäische E-Bikes haben außerdem eine maximale Dauerleistung von nur 250 W und sind damit langsamer und leistungsschwächer als in den USA verkaufte E-Bikes der Klasse 1, ganz zu schweigen von den Monstern der Klasse 3, die nur getarnte Motorräder sind.

Ich möchte nicht, dass mein E-MTB den Trail für mich fährt. Stattdessen möchte ich, dass der Pedalmotor als Kraftmultiplikator fungiert und sich nahtlos in mein eigenes Treten integriert, um so viel oder so wenig Unterstützung zu bieten, wie ich möchte. Das bekomme ich mit dem Amflow PX Carbon Pro und E-Mountainbikes, die viel weniger kosten.

Dank des Motors kann ich beim Bremsen übermäßig vorsichtig sein, wenn ich mich einer Kurve nähere, sie mit Zuversicht nehmen und dann auf der anderen Seite schnell und kontrolliert beschleunigen. Und wenn mein Schwung in einem technischen Abschnitt aufgrund meiner beschissenen Technik ins Stocken gerät, ist ein Drehmomentstoß da, um mich aus der Patsche zu bringen, und wieder, wenn eine blinde Haarnadelkurve zu einer unerwartet steilen Steigung führt.

Die zusätzliche Leistung, die der Avinox M2S-Motor intuitiv und vorhersehbar liefert, hat mich davor bewahrt, das Gleichgewicht zu verlieren oder in schwierigem Gelände absteigen zu müssen. Es war auch ein toller Ausgleich, wenn ich mit erfahreneren Fahrern unterwegs war, die mich sonst irgendwann in den ersten 10 Minuten „fallen lassen“ würden.

Dadurch lächle ich viel mehr und bin bereit, mehr Zeit auf den Trails zu verbringen, mehr Runden zu fahren und mehr Wiederholungen zu machen. Ich habe heutzutage einfach viel mehr Spaß, auch wenn mein altes, mittleres Ich die gleichen alten Trails fährt.

Ich gehe auch vorsichtig mit meiner neu entdeckten Superkraft um, und ehrlich gesagt ist mir das ein wenig peinlich. Starke Fahrer sind es nicht gewohnt, dass jemand, der doppelt so alt ist, auf steilen Anstiegen mit Tempo überholt wird. Deshalb bleibe ich bescheiden und kündige meine Anwesenheit frühzeitig an, wenn ich wirklich passieren muss. Ich beanspruche auch keine King of the Mountain-Titel auf Strava wie manche Arschlöcher.

Es ist etwas unfair, dass meine Offenbarung mit einem Amflow PX Carbon Pro im Wert von 10.000 US-Dollar kam. Es verfügt über erstklassige technische Daten, die mir sicherlich viel Freude bereitet haben. Der Avinox M2S-Motor ist in der Lage, ein Drehmoment von bis zu 150 Nm beim Abflachen von Hügeln und eine vorübergehende Leistungssteigerung von 1.500 W zur Überwindung langer, steiler Abschnitte zu liefern. (Betrachten Will Greenfields E-Bike-Motorenvergleich um voll zu würdigen, was Avinox geleistet hat.) Der Carbonfaserrahmen trägt auch dazu bei, das Gesamtgewicht auf nur 20,6 kg (45 Pfund) zu senken, was unter dem Durchschnitt von etwa 22 bis 27 kg (50 bis 60 Pfund) liegt.

Avinox rühmt sich jetzt über 60 Fahrradmarkenpartner auf der ganzen Welt. Das heißt, es lohnt sich, sich umzuschauen. Das günstigste mit M2S ausgestattete E-MTB, das ich gefunden habe, kostet etwa 4.000 US-Dollar CRUSSIS e-Hard 11.11 Hardtail. Ansonsten finden Sie eine Vielzahl preisgünstiger E-MTBs von Unternehmen wie Ride1Up Und Aventon mit leistungsschwächeren Motoren, die trotzdem jede Menge Spaß bieten.

Letztendlich braucht man kein fünfstelliges Carbon-Rig, um den Wandel zu erleben. Egal, ob Sie ein Amflow-Flaggschiff oder ein preisgünstiges Arbeitstier fahren, das Ergebnis wird ähnlich sein: weniger Leid, mehr Runden und ein riesiges, albernes Grinsen. Der Einbau eines Motors macht Sie nicht plötzlich zu einem besseren Mountainbiker. Aber es könnte in Ihnen den Wunsch wecken, einer zu werden.