Als der US-Krieg gegen den Iran die Benzinpreise in die Höhe trieb, strömten amerikanische Autokäufer in Scharen zu Elektrofahrzeugen – und insbesondere zu Hybridfahrzeugen.

Nach einem schleppenden Winter und Herbst erholten sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im zweiten Quartal 2026, wobei die Automobilhersteller einige ihrer besten Zahlen seit der Abschaffung der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge im letzten Jahr meldeten. laut einer Q2-Analyse von Cox Automotive. Ich würde nicht so weit gehen zu sagen, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge wieder auf dem Niveau der Pandemie-Ära liegt, aber es gibt einige vielversprechende Anzeichen dafür, dass wir das Schlimmste überstanden haben könnten.

Nach Schätzungen von Kelley Blue Book haben Autofahrer im zweiten Quartal 2026 etwa 247.000 Elektrofahrzeuge gekauft, ein schöner Anstieg von 14,7 Prozent gegenüber Jahresbeginn. Aber es ist ein bisschen gemischt. Wenn man das Gesamtbild betrachtet, ist der Umsatz tatsächlich um 20,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken, was das dritte Quartal in Folge mit roten Zahlen markiert.

Der Silberstreif am Horizont? Der Abschwung verlangsamt sich endlich. Der Rückgang in diesem Quartal war nicht annähernd so brutal wie der Einbruch um 27 Prozent, den wir im ersten Quartal erlebten, oder der massive Einbruch um 36 Prozent Ende 2025. Alles in allem sieht es so aus, als ob der Markt für Elektrofahrzeuge nach einer schwierigen Phase wieder auf die Beine kommt.

Das Unternehmen, das von dieser bescheidenen Erholung am meisten profitiert, ist Tesla. Jedes dritte im zweiten Quartal gekaufte neue Elektrofahrzeug war ein Tesla. Es ist keine vollständige Genesung; Die Verkäufe des Unternehmens lagen in der ersten Jahreshälfte immer noch um mehr als 10 Prozent im Vergleich zu 2025. Allerdings machte Tesla etwa die Hälfte aller Elektrofahrzeugverkäufe in den USA aus, fast ausschließlich vom Model 3 und dem Model Y. Dies geschieht nach einem brutalen Jahr 2025 für Elon Musks Unternehmen, in dem Teslas Marktanteil unter 40 Prozent fiel, den niedrigsten Stand seit acht Jahren.

Chevy mit seinen Elektrofahrzeugen Equinox und Blazer lag mit großem Abstand auf Platz zwei, gefolgt von Hyundai und Cadillac. Cox nannte auch Toyota und Subaru als „herausragende Leistungsträger“ mit einem Umsatzwachstum von 225 Prozent bzw. 108 Prozent im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr. Vor allem Toyota galt weithin als Nachzügler bei Elektrofahrzeugen, zählt nun aber zu den fünf größten US-Verkäufern auf dem US-Markt. Da andere Marken batteriebetriebene Modelle verzögern oder ganz einstellen, plant der japanische Autogigant weitere Modelle, darunter den dreireihigen SUV Highlander.

Auf der anderen Seite hatten Autohersteller, die ihre Elektromodelle nach der Entscheidung von Präsident Donald Trump, das (völlig fiktive) „EV-Mandat“ abzuschaffen, abgeschafft hatten, ihren Kunden weniger Optionen anzubieten. Ford, das den verlustbringenden F-150 Lightning abgeschafft hat, verzeichnete im zweiten Quartal einen Rückgang seiner Elektrofahrzeugverkäufe um 40 Prozent im Jahresvergleich. Die Elektroauto-Verkäufe von Volvo sanken um 41 Prozent, die von Mercedes um 58 Prozent und die von Nissan um 88 Prozent.

Offensichtlich sollten hohe Benzinpreise nicht gefeiert werden. Wir leben in einer vom Auto dominierten Gesellschaft und mehr Ärger an der Zapfsäule ist kein idealer Weg, um Menschen zu umweltfreundlicheren Verbraucherentscheidungen zu bewegen. Wenn Sie Ihren Geldbeutel schonen möchten, gibt es je nach Wohnort hoffentlich bessere Möglichkeiten als den Kauf eines Elektrofahrzeugs. Öffentliche Verkehrsmittel bleiben eine Option, ebenso wie Elektrofahrräder und andere Formen der Mikromobilität.

Aber es bleibt wahr, dass Tausende von Amerikanern, die sich für Elektrofahrzeuge statt für Spritfresser entscheiden, ein Gewinn für die Umwelt sind. Und da erschwinglichere Modelle auf den Markt kommen, darunter der Rivian R2, der Slate Truck und das kommende 30.000-Dollar-Elektrofahrzeug von Ford, besteht die Hoffnung, dass die Dynamik trotz aller regressiven Maßnahmen aufrechterhalten werden kann.